昨日、熱海駅前
の大工事のために、タクシー乗り場
が端に追いやられてしまった話を書きました。
移動したタクシー乗り場に向かい、歩いていたのですが、その時に、いままでまったく気付かなかった発見
がありました。
熱海駅前には｢足湯」があるのですが（これも知らなかった）、その隣に小さな蒸気機関車が展示されていました。
看板を読むと、小田原と熱海の間に明治時代に建設され、大正時代まで走っていた軽便鉄道の機関車とのこと。
ご存じの方も多いと思いますが、東海道本線は小田原を出ると三島までの間は山
が海
に迫っています。
昔の技術ではトンネル工事も含め、鉄道を敷設することは難しく、小田原の手前、国府津から沼津までは、小田原・熱海・三島を通らず、御殿場まわりが東海道本線でした。
その時代の熱海への大事な交通機関だったわけです。
明治時代の温泉客
はこの小さい機関車が牽引する鉄道で、はるばる熱海まで来たのですね。
コメント
このSLはアッシも知りませんでした。
熱海は時々通りますが、駅を使うことはほとんどなくなりましたから。
それにしても、ずいぶんボイラーの位置が低いなあ。
ちょいと調べてみると雨宮製のようです。
http://ktymtskz.my.coocan.jp/sitetu/q2.htm
ARCadiaさん
確かに看板にも雨宮とか、なんとか、書いてありました。雨宮というのはすごいのですか？
蒸気機関車に詳しいわけではありませんし、軽便となるとなおさらですが、雨宮は時々見聞きします。
雨宮機には丸瀬布で乗ったことがあります。もちろん、機関車に乗ったわけではなく、雨宮機の曳く車両に乗っただけですが…
おそらく輸入機（コッペルとかクラウスとかボールドウィンとか）に学んで造ったのでしょうから、すごいってほどではないと思いますよ。
ARCadiaさん
なるほど、、、
勉強になりました。
文系の輩にはわからない分野なので、、、、